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應(yīng)用單向離合器能夠完成平穩(wěn)的換擋 在車(chē)輛行車(chē)全過(guò)程中，為融入持續(xù)轉(zhuǎn)變的行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)系常常要拆換不一樣擋位工作。完成傳動(dòng)齒輪式變速箱的換擋，一般是轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)齒輪或別的掛擋組織，使原用擋位的某一傳動(dòng)齒輪副發(fā)布傳動(dòng)系統(tǒng)，再使另一擋位的傳動(dòng)齒輪副進(jìn)到工作。在換擋前務(wù)必踩住離合踏板，終斷驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，便于使原擋位的齒合副松掉，另外使新?lián)跷积X合副的齒合位置的速率逐漸趨于同歩，那樣進(jìn)到齒合時(shí)的沖擊性能夠極大地減少，完成平穩(wěn)的換擋。

單向離合器的型號(hào)選擇 可分成滾子軸承式單向離合器和斜楔式單向離合器二種種類(lèi)。 一般來(lái)說(shuō)，前面一種應(yīng)用得更加廣泛一些。自然，在自動(dòng)變速箱中，單向離合器的應(yīng)用還不于執(zhí)行器，比如，在變矩器的塔輪支撐處，也使用了單向離合器。 單向離合器別名單向軸承，也是僅能單一方向（順時(shí)針?lè)较蚍较蚧蚍捶较蚍较颍﹤鲃?dòng)系統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)件。 當(dāng)動(dòng)力源推動(dòng)被動(dòng)元件時(shí)只有單一方向傳動(dòng)系統(tǒng)，若動(dòng)力源變化方向時(shí)，（如順時(shí)針?lè)较蜃兂煞捶较蚍较颍?，被?dòng)元件則會(huì)自行擺脫不造成一切驅(qū)動(dòng)力傳輸?shù)淖饔谩?單向離合器有二種運(yùn)動(dòng)方式 □ 扭距傳送或稱(chēng)緊密連接 □ 高轉(zhuǎn)速或稱(chēng)超過(guò) 單向離合器具有下列作用 □ 超越離合器 當(dāng)單向離合器的能源輸出一部分（內(nèi)環(huán)線或外環(huán)線）傳動(dòng)比動(dòng)力源（外環(huán)線或內(nèi)環(huán)線）還快時(shí)，離合處在擺脫情況，內(nèi)外環(huán)沒(méi)有一切聯(lián)動(dòng)關(guān)聯(lián)，此謂單向離合器的單邊超過(guò)作用。 □ 定位離合 將平行線反復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成轉(zhuǎn)動(dòng)軸的圓上步進(jìn)電機(jī)健身運(yùn)動(dòng)，此謂單向離合器的測(cè)量范圍作用。 □ 逆止離合 將單向離合器用以原材料輸送機(jī)械設(shè)備（如帶式輸送機(jī)、斗提機(jī)等），以避免 機(jī)器設(shè)備在無(wú)動(dòng)力源時(shí)后退或翻轉(zhuǎn)。此謂單向離合器的單邊逆止作用。 斜楔式單邊超越離合器的特點(diǎn)是擺脫便捷，度高

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，飛輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)轱w輪將帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，且比電樞的轉(zhuǎn)速高得多，所以可以認(rèn)為飛輪是主動(dòng)的，電樞軸是被動(dòng)的，即驅(qū)動(dòng)齒輪是主動(dòng)的，外座圈是被動(dòng)的。

在這種情況下，驅(qū)動(dòng)齒輪尾部將帶動(dòng)滾柱克服彈簧力，使?jié)L柱向楔形室較寬的一側(cè)滾動(dòng)，于是滾柱在驅(qū)動(dòng)齒輪尾部與外座圈間發(fā)生滑動(dòng)摩擦，僅有驅(qū)動(dòng)齒輪隨飛輪旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并不能傳給電樞軸，起到自動(dòng)分離的作用。此時(shí)電樞軸只按自己的速度空轉(zhuǎn)，避免了的危險(xiǎn)。